Links das neue Öl
Rechts das alte Öl
Test negativ
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Verschlissenes Öl und Ablagerungen
können bei Automatik und Doppelkupplungsgetrieben
(DSG) zu erheblichen Störungen
im Hydrauliksystem führen - was
wiederum Schalt- und andere Probleme
nach sich zieht.
In vielen Fällen genügt aber
ein einfacher Ölwechsel nicht aus.
Viele Ablagerungen lassen sich nur mit
speziellen Reinigungsmitteln entfernen.
In diesen Fällen braucht man ein
Automatikgetriebespülsystem, welches
das Öl filtert und dann bei laufendem
Motor ausgetauscht wird.
Ein Problem, das beim herkömmlichen
Tausch entsteht, ist dass man nur ca.
zwei Drittel der gesamten Ölmenge
erneuert bekommt, und das deshalb weil
das Öl vom Drehmomentwandler nur
durch das Ablassen nicht rauskommt.
Wir haben für diese Fälle
ein spezielles Gerät, welches beides
macht: reinigen und tauschen.
Es ist deshalb ratsam ab ca. 120.000
Kilometer das gesamte Getriebe zu spülen
und das Öl zu erneuern.
Zu unserem Service gehört auch
eine Ölanalyse wo wir erkennen
ob Glykol im Öl ist oder nicht.
Das ist ein unabkömmlicher Test.
Informieren Sie sich einfach bei uns!
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